越南建造部长访华：越方“以极高的政治决计”执行中越铁路协作

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越南建造部部长陈宏明近期拜访我国，先后与我国国家展开变革委主任郑栅洁、交通运送部部长刘伟等中方官员会晤。两边就推动中越跨境标准轨铁路协作、加强交通运送协作等议题深化交换意见。

3月24日下午，国家展开变革委主任郑栅洁会晤越南建造部部长陈宏明。

活跃执行领导人一致

据国家展开变革委网站3月26日音讯，24日下午，国家展开变革委主任郑栅洁会晤越南建造部部长陈宏明。两边就推动中越跨境标准轨铁路协作深化交换意见。

郑栅洁表明，中越是山水相连的社会主义友好邻邦。我国国家展开变革委活跃执行两党两国领导人一致，高度重视与越方加强跨境标准轨铁路互联互通，此前已与越方对口部分展开了很多作业。期望两边坚持交流对接，在保证质量的前提下厚实展开项现在期作业。

另据我国交通新闻网3月26日报导，25日，交通运送部部长刘伟在京会晤陈宏明。刘伟指出，期望两边持续执行两国首脑重要一致，进一步加强交流对接，建造好红河界河公路大桥，推动中越世界路途运送便当化，强化北仑河口自在飞行区协作，一起推动两国交通运送协作不断迈上新台阶。

据参考音讯征引越通社3月26日报导，陈宏明着重，越南党和政府在执行两党两国在铁路协作与互联互通的一致方面具有极高的政治决计。

越媒说到，2023年末至2024年12月，越南交通运送部（现为“建造部”）与我国国家展开与变革委员会与我国国家世界展开协作署（CIDCA）签署了6项文件，推动系列铁路项意图施行。往后，各方方案将签署三份文件，即我国国家展开和变革委员会与越南建造部关于建立中越铁路协作委员会的体谅备忘录；关于编制同登—河内、芒街—下龙—海防标准轨铁路规划的换文；关于展开现场调研并评价老街—河内—海防铁路可行性研讨陈述技能帮助项意图会谈纪要。

报导称，中方对两国近期在交通运送范畴的务实高效协作给予高度评价。两边一致同意坚持活跃交流，进一步加强两部间的严密协作，在加强全面战略协作伙伴联系的基础上，推动中越命运一起体的建造。

标准轨化有助于越南外贸

据新华社早前报导，2月19日，越南国会19日同意出资建造老街—河内—海防铁路项目。该项目将连通越南北部最大港口海防和与我国云南省接壤的老街市，旨在满意越南国内运送以及越南与我国的世界联运需求。在现在三条中越跨境铁路项目中，只需“老街-河内-海防”是米轨，只需将其改造晋级为标准轨，越南北部的三条铁路主干线就都能完成标准轨化。

2017年，首趟中越班列从南宁世界铁路港驶向越南河内。复旦大学我国与周边国家联系研讨中心主任、越南研讨专家赵卫华在接受汹涌新闻（www.thepaper.cn）采访时说，最近几年，越南对外交易尤其是对欧盟交易增加敏捷，火急想要经过我国翻开联通欧盟的通道，所以自2017年开端与我国推动世界联运事项。

“越南期望能将热带果蔬、其他农产品、水产品在保质期内送到欧盟，周期上限大概是15天。但是，中越跨境铁路一旦触及米轨和标准轨的换轨，时刻就会耽搁，所以越南经由我国到欧洲的运送或许要到25天，这限制了越南对欧出口的项目。”赵卫华告知汹涌新闻。

依据越南国会抉择，老街—河内—海防铁路项目铁路主干线全长约390.9公里，3条支线长约27.9公里，途经越南老街省、安沛省、富寿省、永福省、河内市、北宁省、兴安省、海阳省和海防市等7省2市。该项目拟建成客货两用的电气化铁路，轨距1435毫米，主干线新老街站至南海防站段规划时速为160公里，河内市纽带区段规划时速120公里，其他区段规划时速80公里。2025年起编制可行性研讨陈述，力求最迟2030年竣工。

陈宏明2月13日向国会陈述此铁路项目时介绍说，该项目拟议的资金来源包含国家预算、国内本钱、国外本钱和其他合法本钱，开始总出资约为203.231万亿越南盾（约合83.69亿美元）。

“比较于高铁项目，老街—河内—海防铁路项目在越南现有经济水平的接受规模之内，其速度也满足快了，让从前一整天甚至数日的行程缩短至几个小时。对这一项意图投入，体现出越南当局的务实情绪。”赵卫华说。

汹涌新闻记者南博一

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